优点:越野路况给人很强的自信,电子辅助系统很完善
缺点:油箱容积偏低,后方视线不好,高速公路行驶噪音大
技术:
属于硬派越野车的FJ酷路泽拥有坚固的独立车架,这让它的车身具有极高的抗扭曲刚度,也让带有低速四驱功能的分动箱能够轻易达到极限。平时分动器以40:60将动力分配给前后桥,在挂入低速四驱挡后,中央差速器自动锁止,动力会以50:50平均分配到前后桥,这时VSC系统将自动关闭,驾驶者可以自行选择是否开启A-TRC系统,以及手动锁止后轮差速器。如果开启A-TRC系统,VSC系统也将恢复工作,这样车辆将拥有更加灵活的越野通过能力。在遇到转弯时,A-TRC会自动打开后差速锁,以获得灵活的转向。在某个车轮打滑时,VSC系统可对此车轮进行单独制动,从而使动力传输到有附着力的车轮,以此获得强大的越野通过能力。
数据表:
四驱示意图:
【未完待续 To be continued……】
下期预告:
下一期的三位勇士是:英菲尼迪EX35、大众途锐W12、东风日产新奇骏,各位敬请期待!
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?